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由于海运价格相对低廉，且运量较大，是当前锂电池国际运输的主要方式。以往，柳州生产的锂电池(海运第9类危险货物)在工厂完成装箱后需通过公路提前运至钦州港。在钦州港危险货物集装箱装箱场地卸出货柜内产品，由集装箱危险货物装箱检查员监督完成二次装箱并签发《危险货物集装箱装箱证明书》后，才能装船海运出口。“二次装箱”增加货物运输时间与费用成本，还可能造成包件损坏而导致事故发生。

通过海事监管一体化模式，柳州产的锂电池等新能源货物托运人可就近向柳州海事局进行“危险货物安全适运报告”和“危险货物集装箱装箱证明书”报备，由柳州海事局派出执法人员对装箱现场实施监管，通过建立监管结果互认及信息共享机制，经柳州海事局查验后的锂电池货物集装箱运抵钦州港后，钦州海事局非必要不再检查，实现锂电池集装箱“到港即装船”。

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陈胜介绍，目前，各级应急管理部门和基层村(社区)干部在广泛宣传救助政策的基础上，正在走村入户深入摸排，按照“户报、村评、乡审、县定”的工作程序，通过国家自然灾害救助资金管理系统进行申报和审批。截至今天c7c7.app怎么注册，已有2100余万名受灾群众提交了冬春救助的申请。下一步，应急管理部将持续做好以下几个方面的工作：