为什么明明大巴车能跑 160 公里/小时，却不能和普速铁路形成竞争？

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一是客运能力增强。统筹高速铁路和普速铁路资源，用好今年新开通线路能力，优化旅客列车开行方案，千方百计挖潜运输能力，全国铁路日均安排开行旅客列车10792列，同比增长9.8%。充分运用铁路12306售票和候补购票大数据，动态分析出行需求，精准调配运力资源，及时在热门方向和区段增加运力投放能力，满足旅客出行需求。圆满完成春暑运和清明、五一、端午、中秋小长假运输任务, 多措并举应对客流高峰，较好地服务了旅客假日出行。1至9月开行旅游列车1430列，助力旅游经济、银发经济发展。加强跨境旅客运输组织，广深港高铁发送跨境旅客近1990万人次、同比增长43.1%，中老铁路发送跨境旅客19万人次。保持普速旅客列车开行规模，开好公益性“慢火车”和乡村振兴列车，便利老少边和脱贫地区群众出行。

二是服务品质提升。实行2024版《国铁集团客运规程》，推出便民利民新举措。铁路12306推出同车接续、学生订票专项服务等新功能，科学制定售票策略，不断提升旅客购票出行体验。积极推广新型票制服务，计次票、定期票已覆盖60条线路，旅游套票已覆盖11条线路。铁路畅行码覆盖所有动车组列车，全国120个车站可实现便捷换乘，80余个车站提供互联网订餐服务，“静音车厢”服务拓展至92列动车组列车，持续提升列车餐饮服务品质。优化重点旅客运输服务规则，做好老幼病残孕重点旅客服务。积极倡导文明出行，营造温馨舒适的旅行环境。

三是运输安全稳定。坚持人民至上、生命至上、安全第一，与气象等部门密切联系，积极应对台风“摩羯”“普拉桑”等极端天气和自然灾害，加强监测预警、线路巡查、设备检修，提前采取主动避险措施，确保了旅客列车安全运行。妥善应对突发大客流，精心制定应急预案，强化旅客乘降组织，加大车站安检查危力度，有力保障了旅客安全有序出行。