入境游利好“裂变”，谁是赢家？（一）

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李超指出，总的看，中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的新通道，已经成为广受欢迎的国际公共产品。从市场选择看，中欧班列运输受自然环境影响小、稳定性较高，价格是航空的1/5，运行时间是海运的1/4，受到不少客户青睐。从服务范围看，中欧班列联通境内125个城市，通达欧洲25个国家227个城市、亚洲11个国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。从贸易合作看，中欧班列运输货品达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品、防疫物资等53大门类，2023年运送货物货值占中欧货物贸易比重超过7%，截至目前累计发送货物超过1100万标箱、货值超过4200亿美元，为中外数万家企业带来了商机，为沿线数亿民众送去了实惠。

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自2014年“沪港通”正式启动以来，香港与内地金融市场“互联互通”不断深化。香港特区署理行政长官陈国基表示，“沪深股通”已成为国际投资者投资内地证券市场最信赖的途径，日均交易额由2014年推出时约60亿元人民币，升至今年10月日均逾1360亿元人民币，升幅23倍，占沪深证券市场总交易量约8%。以内地A股市场来说，逾70%国际投资者是经香港“沪深股通”将资金投入内地。

随着金融市场深入融合，监管协作显得尤为重要。中国证监会副主席李明提到，有效监管沟通机制将为投资者提供更安全的交易环境，提升市场信心。“沪深港通”是“一国两制”在资本市场领域的生动实践，也是两地市场协同发展的重要缩影。中国证监会持续推进资本市场高水平制度性开放，积极支持香港巩固提升国际金融中心地位。