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福州市气象台10月02日06时11分继续发布台风橙色预警。10月2日08时,第18号台风“山陀儿”的中心位于北纬21.6度,东经119.3度(距离台湾省鹅銮鼻偏西方向约165公里),中心附近最大风速48米/秒(15级风,强台风级),中心最低气压945百帕。 中央气象台预计,“山陀儿”将以每小时5-10公里的速度向北偏东方向缓慢移动,强度逐渐减弱。

据中国气象频道气象分析师信欣介绍:昨天午后,超强台风“山陀儿”开始向北走。目前我国、日本、欧洲数值基本都给出登陆台湾的可能。但美国集合预报,预报西行的成员变得更多。目前对于登陆台湾后的走势,预报分歧也很大。中央气象台给出继续北上,日本气象厅给出缓慢北上,欧洲集合预报向浙江靠近,美国数值给出向西南折返,我国数值预报给出后期可能登陆福建。

台风登陆台湾后,因为地形破坏和冷空气的进入,强度减弱,对流高度下降,因此低空引导作用可能加强,低空冷空气的东北风压制向西南走,和原本东侧南侧副高向东北方的引导反向,使得台风北上速度变慢,4日以后副高在台风北侧加强西伸,导致台风可能又有了向西分量。后期路径需要根据台风强度,冷空气强度,副高西伸程度来确定。

10月1日福州市防指组织应急、住建、交通、文旅、水利、气象、海渔等部门会商,进一步研究部署台风“山陀儿”防御工作。记者从会商会上获悉,台风“山陀儿”虽然没有正面登陆我市,但将给我市带来明显的风浪潮影响。文旅、商务、住建、交通等相关职能部门要围绕重要场所、重点区域加大隐患排查力度,切实消除安全隐患,特别要注重网红打卡点、非景区景点、商场户外游乐设施(例如:舞台、充气城堡)等管控。

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“自9月30日15时起,深中通道西行的车流量逐步增大,在深圳侧与广深沿江高速相接的水下互通立交、海底隧道段出现缓行。”深中通道路网调度中心副部长徐先蔚介绍,假日期间民众出行热情高涨,跨珠江口的主要通道均出现大车流现象。目前车流量仍处于高位,主要集中在西行往中山方向隧道段,东行往深圳方向车流也较平日有较大增长。预测10月5日和6日将出现返程高峰,车流集中在东行往深圳方向万顷沙立交至海底隧道中段位置。

深中通道开通以来,路政部门与深圳、中山两地交警、相邻路段管理部门建立起多方联勤联动机制,并在东、西人工岛和中山马鞍岛设置多个备勤点,路政、交警、消防、急救单位进驻一线,通过路网调度中心进行中枢调度,实现“三岛联动”。“我们与拯救单位实行‘驻点+巡查’双循环模式,在全线设置了8个应急驻勤点,采取逆时针方式联动168体育app苹果,实现高效的事故处置和快捷支援。”深中通道路政大队副大队长叶向才说:“我们在中秋假期保安全畅通工作基础上,进一步优化措施,对易堵点实施‘一堵点一方案’。”据了解,国庆长假期间,深中通道共投入路政、监控、拯救、养护人员170余人,特种作业车辆近百辆,深圳、中山交警部门也投入了100多人。

深中通道是世界首例特长双向八车道海底隧道、水下枢纽互通、海上特长特大桥梁组合工程,运营管理难度大,安全风险高。据了解,为了应对假期庞大的车流,交警部门视车流情况采取远端导流、滴水式放行,近端优化车道、交替通行等措施,降低事故发生的概率,保障桥、隧车流畅顺,万一发生交通事故时也能得到快速救援处理。“针对车流变化和司机驾驶习惯168体育app苹果,我们运用数字孪生平台对影响通行效率的点位和因素进行仿真模拟、分析研判,合理缩短了隧道内的实线距离,优化标志标牌,进一步提升隧道内的整体通行效率。”徐先蔚说。

据了解,深中通道通车后,深圳、中山两市的跨市公交广受欢迎,其他经过深中通道的客运车辆密度也较大,平均每天有约1800辆次的大客车通行深中通道。为了保障乘客安全,深中通道和交警、交通部门共同建立了故障大客车乘客转运机制,对因故滞留的乘客进行紧急转移疏散。徐先蔚说:“我们呼吁各客运公司加强车辆的保养和出车前的安全检查,及时消除隐患,减少在道路上的故障发生率。”

深中通道全线为高速公路,请广大司乘遵守交通规则,切勿在路上慢速行驶、驻车观景、拍照打卡,时刻注意保持安全车速和安全车距、不超速行驶、不随意变更车道、不占用应急车道、不随意停放车辆;遇缓行拥堵时,请耐心等待,依次排队通行;万一在高速上错过出口,请继续前行至下一出口驶出,禁止突然减速、停车、倒车逆行等。(完)