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据介绍，按照《气候季节划分》国家标准(GB/T42074-2022)：依据当年5天滑动平均气温序列，在首次连续5个满足小于10℃的滑动平均值所对应的日平均气温序列(9天)中，按第一个小于10℃的日期作为冬季起始日。根据前期实况欧博官网下载地址，北京自11月6日起滑动平均气温序列开始小于10℃，并于11月10日达到连续5天小于10℃，其所对应的平均气温序列中第一个小于10℃的日期为11月4日(7.8℃)，据此可判断2024年入冬日期为11月4日。

北京市气候中心表示，今年北京入冬日期偏晚，主要原因是10月下旬中期以来，乌拉尔山阻塞高压和东亚大槽偏弱，西伯利亚高压位置偏西偏北、强度偏弱，同时北京地区上空受高压脊控制，这种环流形势不利于中高纬度地区冷空气南下影响北京地区，导致北京地区10月下旬中期至11月初气温较常年同期明显偏高，使得今年入冬日期偏晚。(完)

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中国工程院院士、清华大学教授李克强介绍，当前，智能网联汽车作为新一代AI技术的典型应用，呈现出多技术交叉、跨产业融合的趋势，需培养复合型人才应对当前的发展趋势。他认为，人才培养应该是全价值链、产业链的培养，需要政府、高校、科研机构，特别是需要企业共同参与，形成全方位人才培养模式，而高校作为人才培养的重要基础，要突出实践性、研究性及国际化。

“培养拔尖人才的核心是以学生为中心，与产业共成长。”赵祥模认为，在人才培养路径方面，高校与企业、产业链进行项目共建、共享、共创，发挥高校科学家的研究优势，用好企业家的经验，突出工程师的特色，形成企业项目流、高校知识流以及校企人才流的闭环协同育人机制。同时，打通培养人才的教育链、科技创新链、汽车产业链，实现“三链”融合发展，共推智能网联新能源汽车产业拔尖人才培养，助力汽车产业加速前行。

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