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“这是真正意义上,浙江到上海的低空小巴士,我们飞行高度大概200米,乘客一路上用手机拍拍照,看着美景就到了浦东机场。”上海新空直升机有限公司董事长曹新田说,“乘客从星野飞行营地下飞机后,20分钟就可以到浦东机场航站楼。过去市民从海宁去浦东机场需要提前4个小时出家门,现在只要提前100分钟就够了。”

嘉兴市交通运输局副局长崔勤明说,嘉兴要开工建设平湖通用机场,谋划海宁、桐乡、海盐、南湖通用机场,开展低空应用推广,重点打造“低空+公共服务”“低空+医疗救治”“低空+物流配送”等应用品牌,加快探索“低空+载客运输”新业态,探索在嘉兴运河、乌镇、凤桥、盐官、新埭等区域,开展空中观光、空中观潮、航空运动、航空培训、航空展览等特色低空项目,打造商业消费新场景。

眼下,长三角各地对于通用机场的建设规划日益加快,助力低空经济发展。比如《浙江省交旅融合高质量发展行动方案(2024—2027年)》指出,到2027年,A类通用机场数量力争达到20个,实现浙江11个设区市A类通用机场全覆盖;《江苏省中长期通用机场布局规划(2018—2035年)》提出,到2035年,将建成35个通用机场。(完)

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阿尔塞曾在中国生活、工作48年,是中秘外交关系建立的推动者之一。年轻时,阿尔塞很喜欢位于秘鲁北部的昌昌古城。这座存在于印加文明之前的城市开云平台(kaiyun),是南美洲最古老的城市之一。在阿尔塞看来,昌昌的发音很像“Changcheng”,也就是长城,那时他就希望未来有一天能去中国。上世纪60年代起,一直关注社会主义中国发展变化的阿尔塞作为记者,多次受邀赴中国采访报道,还曾受到毛泽东、周恩来等中国国家领导人的亲切接见,为秘中两国政党和民间团体的互访活动,以及人文交流和友好城市之间的合作等做了大量工作。

1967年,再次来到中国的阿尔塞选择留在当时的北京广播电台工作。1970年,他的女儿梅梅在北京出生,然而不幸的是,才几个月大时,梅梅罹患败血病,生命垂危。周恩来总理知道这一情况后,立即指示医学专家对她进行救治,中国人民解放军迅速组织战士赶往医院献血,梅梅最终转危为安。“我是秘鲁人,但内心里我觉得自己是中国人。我要感谢中国给了我第二次生命。”对于中国战士当年的救命之恩开云平台(kaiyun),梅梅感恩至今。如今,她追随着父亲的脚步,在秘鲁从事着推动秘中友好的事业。

2011年,在中秘建交40周年之际,由阿尔塞撰写,用中文、英文、西班牙文3种文字编写说明的画册《到永恒的纪念碑——长城和马丘比丘》正式出版。在这本画册中,阿尔塞用拉美人熟悉的方式,形象描述长城的宏伟:“要想对这一浩大工程形成一个概念,不妨设想,顺着安第斯山脉那蜿蜒起伏的峰峦兴建一个从哥伦比亚绵延到巴塔哥尼亚、宽6至10米、高20米以上的巨大砖石工程……”