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中国东航副总经理李晔代表中国东航发布了《C919规模化商业运行体系建设》成果。中国东航是国产大飞机C919全球首发用户,C919投入商业飞行一年多来,东航勇当“先行者”与“探索者”,围绕C919商业运行创造了多个“首次”和“第一”,并探索出一套业内首创的操作规范、流程和标准。东航为C919编制的手册,包含用户维度的运行政策、管理机制、专业系统管理、运行事项管理、精益化项目等诸多涉及运行优化的规范、流程和标准,可有效指导C919机型的安全生产及运行管理,东航以此致力于推动行业共同探索形成更加成熟高效的运营模式,助力大飞机事业繁荣发展。

上海机场集团副总裁周俊龙代表上海机场发布了《上海机场大脑——多模态决策智能体成果》。上海机场深入贯彻建设交通强国、数字中国决策部署,在行业内率先发布数字化、智慧化发展规划纲要,加快建设“一图观天下、一线通全域、一脑智全局”的智慧机场,确立以“上海机场大脑”建设作为智慧机场建设关键抓手,通过“全场景空地一体态势感知能力”“全流程保障资源精准预测能力”“多层级复杂场景运行调控能力”3大能力和9大创新技术,赋能航空枢纽运行和旅客出行服务,打造数智融合的空港社区,以数字化转型助力企业高质量发展。

中国民用机场协会秘书长张瑗代表中国民用机场协会发布了《中国民用机场协会中国机场发展指数2024》。《指数》以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大新发展理念为引领,全面评估中国机场的发展情况。“中国民用机场协会中国机场发展指数2024”为106.65,该指数结果较2019年基期增长6.65%,反映出中国机场发展整体状态已超疫情前水平。(完)

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根据条例草案,由本财政年度第四季度起,应课差饷租值为55万元(港元,下同)或以下的住宅物业,会维持按租值5%征收差饷;应课差饷租值超过55万元的住宅物业,首55万元租值同样按5%征收差饷ab体育,其后25万元租值按8%征收,剩余租值则按12%征收。而工厦、商厦、养老院、托儿所、青年旅社等用作商业活动或社会服务的非住宅物业单位不在累进差饷制度的涵盖范围内。

特区政府财经事务及库务局局长许正宇表示,累进差饷制度力求在秉持“能者多付”原则和减少受影响缴纳人数间取得平衡。特区政府在制定累进差饷制度时,已综合考虑住宅物业差饷缴纳人的负担能力、应课差饷租值所反映的市场租金、受影响缴纳人数及其将多缴的差饷金额、预计可增加的差饷收入,以及维持简单差饷制度的大原则等一篮子因素。

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