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由于海运价格相对低廉，且运量较大，是当前锂电池国际运输的主要方式。以往，柳州生产的锂电池(海运第9类危险货物)在工厂完成装箱后需通过公路提前运至钦州港。在钦州港危险货物集装箱装箱场地卸出货柜内产品，由集装箱危险货物装箱检查员监督完成二次装箱并签发《危险货物集装箱装箱证明书》后，才能装船海运出口。“二次装箱”增加货物运输时间与费用成本，还可能造成包件损坏而导致事故发生。

通过海事监管一体化模式，柳州产的锂电池等新能源货物托运人可就近向柳州海事局进行“危险货物安全适运报告”和“危险货物集装箱装箱证明书”报备，由柳州海事局派出执法人员对装箱现场实施监管，通过建立监管结果互认及信息共享机制，经柳州海事局查验后的锂电池货物集装箱运抵钦州港后，钦州海事局非必要不再检查今年会app信誉至上，实现锂电池集装箱“到港即装船”。

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北京CBD聚焦持续建设市场化、法治化、便利化、国际化一流营商环境，对自身优势进行了全方位推介。这些年，北京CBD推进“一门一窗一次”迭代升级，推动“一件事一次办”集成服务，建成全市首个集政务服务与招商服务于一体的综合服务中心，累计办理企业服务事项1500余件；推动京津冀营商环境一体化水平提升，落地全市唯一一个京津协同港口服务中心，将港口服务前置到CBD，服务企业300余家；建立区域法治协同服务矩阵，推动北京国际商事仲裁中心建设，持续吸引北仲、新仲、港仲落地，与北京金融法院，朝阳法院、检察院分别设立CBD“涉外金融巡回审判庭”“普法驿站”“检察官会客室”，开展巡回审判、商事合规、诉源治理等司法服务，擦亮了营商环境的法治底色。