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“昊龙”货运航天飞机是为了进一步降低中国空间站货物运输成本，由中国航空工业集团成都所自主设计研制的一型带翼低成本空间站货物运输飞行器。“昊龙”采用运载火箭发射，与我国空间站交会对接，完成货物上下行之后，可无动力自主返回，水平着陆于指定机场。“昊龙”具备突出的可重复使用能力，兼顾空间站上行和下行运输，相比传统货运飞船具有更好的经济性和下行运输能力。

目前，世界上现役用于空间站补给的货运航天器主要是货运飞船，包括中国的“天舟”、俄罗斯的“进步”、美国的货运“龙”和“天鹅座”pg模拟器，而欧空局ATV和日本的HTV两种货运飞船没有后续发射计划。与“昊龙”定位上上类似的是美国Sierra Space公司的“追梦者”号航天飞机，由于研制进度滞后，首飞时间一推再推。

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据统计，五年来，西部陆海新通道已形成铁海联运、国际铁路联运、跨境公路班车三种运输方式。由重庆起始，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达全球120多个国家和地区，目的地从全球166个港口拓展到542个港口，平均5天拓展一个新站点。班列开行总量超3万列。全国经西部陆海新通道进出口的货物品类从80余种增至1160余种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械等数十个大类。新通道沿线对外开放口岸达111个，综合保税区达48个，为西部地区开发开放提供了新的动力源，也为共建“一带一路”国家创造发展新机遇。