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与常见的猥亵行为不同，这起事件中的施害者和受害者都是未成年人，其中的加害者距离18岁这个“门槛”还有好几岁的距离，这再次引起不少网民对“违法低龄化”现象的关注和担忧。从警方的处理来看，伤害女童的14岁男子被处以行政拘留的处罚，符合法律相关规定。不过，如果猥亵女童的男子已经年满16岁，其付出的代价恐怕不止于行拘，而可能会被以强制猥亵罪追究刑事责任。从这个意义上讲，有关部门依法对这起事件作出处理，不可避免地要考虑未成年加害者的年龄因素。值得注意的是，治安管理处罚法规定c7c7.cpp官方版手机下载，已满十四周岁不满十六周岁的违反治安管理行为人c7c7.cpp官方版手机下载，依照本法应当给予行政拘留处罚的，不执行行政拘留处罚。因此，对王某某而言，行政拘留的意义，更多在于警示性的处罚，而不会使其在实质上失去人身自由。

当前，我国的最低刑责年龄为12岁，但这只适用于少数极端恶劣的情况。对未满16岁的未成年人而言c7c7.cpp官方版手机下载，多数犯罪都无需承担刑事责任。一方面，未成年人的思想与行为能力尚不健全，将其与成年犯罪者区别开来，有其内在的合理性。但另一方面，对低龄未成年人违法现象，不能止步于行政处罚，更需要从多方面加强教育引导和约束管理，如此才能使其对自己的错误有深刻认知，进而引以为戒，走上正路。

首先，家庭教育必须做到位。上述事件中的王某某，在公共场所对女童做出如此突破底线的行为，这背后的家庭教育显然是失败的，其监护人存在失职问题。我国的未成年人保护法明确规定：“ 未成年人的父母或者其他监护人应当学习家庭教育知识，接受家庭教育指导，创造良好、和睦、文明的家庭环境。”良好的家庭环境，可以帮助孩子养成善良的品性，反之，则可能导致孩子接受错误的价值观，缺乏对他人的关心，没有同理心，甚至为了满足一己私欲，肆意伤害无辜。对于未成年人的道德伦理、心理健康和两性观念等，监护人也都有义务做好教育和引导。

再者，学校的教育和引导也不可或缺。14岁的未成年人，一般还处于义务教育阶段，初中教师面对学生，要特别关注学生的品德教育。这个年龄段的人，虽然还不是成年人，但已经进入青春期，生理和心理都有成人化的转变，也是三观和性格形成的关键时期。因此，学校老师必须掌握相关的教育学和心理学知识，帮助孩子在发育和成长阶段走向成熟和健康。对于犯下严重错误乃至做出违法行为的学生，学校更要重点关注，严格管束，防止其在错误的道路上越走越远。

现实中，不乏有成年人没有清晰地意识到一些看似“玩玩闹闹”的孩子间的行为到底意味着什么。然而，很多猥亵和暴力行为，正是打着“童年无忌”或者“开玩笑”的旗号进行的。一些成年人既看不清施害者的行为本质，也不能在受害者遭到侵害后及时进行救助，错过了最佳干预时机。因此，在日常生活中，家长们真的要多多留心，当发现孩子出现任何不法行为苗头的时候，进行及时制止与引导，让孩子懂事、懂法。与此同时，若发现孩子突然情绪不好或性格大变时，也不要用“孩子不听话”之类的理由来转移问题，而是要找到其中真正的原因c7c7.cpp官方版手机下载，或许孩子不正常的表现背后，就是遭遇了一些特别的伤害，只是不能或者不敢说出来罢了。

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近日，“宝马全球首家5S店关门倒闭”，引发公众对传统车企门店生存状况的关注。记者调查发现，京城部分传统车企4S门店关门停业，这背后主要受到新能源车冲击、价格战以及经营效益不佳等多个因素影响。即使还在开门的传统车企门店，大多生存压力也不小，有的门店已在考虑“掉头”，而消费者权益如何衔接保障成为一道考题。

“顺宝行宝马4S店歇菜了。”车主杨女士在社交媒体发出内容，引得近200条评论跟帖。记者去往五方桥附近京哈高速旁的顺宝行公司，发现大门同样紧闭，展厅内也没有灯光。“不算关门，只不过是不与宝马合作了。”现场一名知情者说，该店约8月份就已不再售卖新车，但售后维保一直在进行，直到前段时间与物业有所纠纷停了电，如今售后也暂时停止了。

西南三环外、丰管路旁，北京汇京柯曼凯迪拉克4S店同样关门。“我是收到了官方发来的闭店和权益转移通知，才知道4S店关门了。”车主张庚说。记者在现场看到，玻璃门上张贴了一张落款为2024年9月30日的《闭店通知》。店面展厅内区域几乎全部腾空，售后维修车间也大门紧闭。原本施划出的多个“凯迪、标致维修专属车位”被其他品牌车辆停放。

从走访的多家关门门店来看，经营效益不佳是一个原因。北京星德宝公司张贴出的通告中表示，之所以“暂停营业”，原因是“面临严重资金压力。”“加之宝马品牌授权已于2024年10月20日取消……”北京汇京柯曼公司在《闭店通知》中透露，“我司因经营不善，决定自2024年9月30日起闭店，不再营业。”北京海润嘉公司则表示“因集团整体战略规划c7c7.cpp官方版手机下载，退出东风日产经销商品牌授权。”在现场，一名自称是门店的工作人员也表示，“卖油车不赚钱。”“现在新能源电车发展太快了，传统油车不好卖，也挣不了什么钱。”顺宝行一名知情人士说。

“有去库存的压力，有单车利润微薄的压力，也有新能源车给的压力。”运营两家传统车企4S店、总员工达70多人的钱经理透露，一家4S门店的主要成本在于场地租金、人工、水电等成本。而门店生存压力主要来自两方面，库存和单车利润降低。他说，通常来讲，一辆车的金额一小部分由4S门店支出，绝大部分由银行垫付抵押。“一般三个月内卖不出去车，银行就要收利息了。而厂家又会不断给车，为了保证现金流，就需要想办法快速卖掉。”

但与过去相比，现在有很多因素都对传统车企4S门店不利。比如，新能源车的快速发展给传统车企的压力很大；网络自媒体让车价十分透明；近年来各品牌和经销商之间的价格战，更导致单车利润空间被大大压缩，“不夸张地说，一辆十多万元的车扣除各种成本，能赚五六千已很不容易。一辆50万元的车，要净赚到1万元以上，也不多见了。”钱经理说，这个行业中，要么有渠道和价格优势，客户群体稳定c7c7.cpp官方版手机下载，要么快速转新能源车赛道，日子才会稍微好过一些。

“当时提车时，购买了8000多元的保养权益，几乎没使用过。”星德宝车主黄女士说，她的诉求是退还8000多元的现金，或者将权益转移到其他门店。现场一位自称第三方安保的工作人员介绍，近日平均每天约有100人前来登记信息，但后续怎么办，听说还需进一步研究。星德宝10月23日贴出的通告中表示，集团正积极寻求资金注入或其他集团托管的方案解决困境。而对于车主，通告表示“公司安排专人负责接待登记，以便后续工作妥善处理。”