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“你是我独一无二的孩子”,欧洲股市下跌投资者权衡利率前景及企业财报

美文示范

01版要闻 - 凝聚合作共识激发创新活力

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劳帼龄表示，过去几年尤其是2020年起，由于特殊原因，带货头部主播承载了众多消费者的期望，但带货销量上升与自身素质的提升似乎并不同步。“从小主播成长为大主播，消费者的要求或者期待会更高。但他们的自身能力以及产品品质等方面，却未能与销量同步提升，正如消费者到专卖店购物和到小摊购物的要求是不一样的，如果出现问题更容易引发争议。”

建立信任是一个漫长的过程，直播带货从业者需要走好每一步以保证用户的良好体验。然而摧毁信任却可能因为一两个事件而迅速发生。如果一个行业连续出现几次“翻车”，会让人觉得这个行业很混乱。“就像过去电视购物高光的那些年，也出现过不少‘怪现状’，如今的直播带货从业者应该有敬畏心金年会娱乐app官方网站，吸取经验和教训，才能让行业发展行深致远。”美腕(上海)网络科技有限公司合伙人蔚英辉表示。

除主播责任外，相关企业和平台也需分担相应责任。对于平台而言，应明确治理规范，确定哪些内容值得鼓励、哪些应被限制，如虚假立人设、嚎叫式、低俗等内容。平台需平衡商业利益与主流价值观，在主流价值观高于商业利益的前提下发展，将社会责任置于首位。当平台看到乱象时，应先出手治理，其次才是依靠监管。蔚英辉建议，对主播和直播间进行层级划分，通过赛马机制赛出更好的“马”，发挥头羊效应和群羊效应，引领行业发展。

在蔚英辉看来，直播电商的卖货模式是对原有购物流量的重构。在没有电商的时候，消费者分散在街边便利店、小型超市、大型商超和购物广场等线下场所。电商出现初期，消费者有过质疑，比如对货物真假、付款安全等等。但随着电商十多年的发展，消费者对电商购物的信任逐渐建立，开始涌向货架电商，如淘宝、京东、拼多多等平台。

值得一提的是，本次行动方案是继2021年4月印发《上海市推进直播电商高质量发展三年行动计划(2021—2023年)》后聚焦直播经济出台的又一全新升级版本。对比三年前的行动计划提出的“到2023年，带动上海市网络购物交易额超过2000亿元”，新的行动计划直接明确，“直播电商零售额力争达到6000亿元”，规模是前者的三倍。

行动计划提出，到2026年，上海市直播经济发展持续保持国际领先地位，对产业赋能作用明显，行业生态更加完善，直播电商规模平稳增长，直播各类业态丰富多元、结构科学，主体不断集聚，形成高效协同的直播经济生态，建立健全高标准的行业规范与监管机制，力争成为具有国际影响力的直播经济高地。直播电商零售额力争达到6000亿元，直播经济各类主体规模不断壮大，形成10个全国领先、具有国际竞争力的头部直播平台，培育一批规模大、带动作用强、国内有影响力的主播服务机构(下称“MCN机构”)，打造一批国内知名的各类直播活动IP品牌，梳理发布100个特色直播场景。

蔚英辉则介绍说，作为上海重点直播电商企业之一，早在2019年美腕就以严苛标准成立了行业首个选品和质检团队，对每一个上播产品进行合规审核。2020年，美腕参编中国商业联合会《直播营销服务规范》团体标准，这也是国内第一部全国性的直播电商团体标准。2021年，美腕推出行业首个企业标准，对直播选品流程、人员管理、合规管理、售后服务等环节进行更严格规范。2023年，美腕还参与制定上海首个《电商主播直播用语规范》团体标准。与此同时金年会娱乐app官方网站，2022年至2024年期间，美腕作为重要支持单位，连续三年参与了中国计量科学院《直播电商行业高质量发展报告》蓝皮书研究成果的编写发布。

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近年来，新能源汽车市场的蓬勃发展带动充电桩市场快速扩张。然而，充电价格不透明、服务无保障等问题逐渐显现，困扰着广大车主。近日，一些充电站因服务费和占位费高于电费、收费提示不醒目被戏称为“充电刺客”，甚至有车主遭遇了最高每小时384元的超时占用费。广东新能源车充电桩收费情况如何？记者前往实地探访了解。

10月23日，在广州市天河区广园快速路一充电站前，网约车司机刘先生正在为他的新能源车充电。“广州充电桩电价有明显的昼夜差异，白天每度电电价在1元至1.4元，晚上每度电则降至0.5元至0.8元，而家庭充电每度仅需0.2元，远低于一箱油动辄数百元的价钱。服务费方面，在广州、深圳、东莞等地的很多充电桩充电，2小时内免费停车，充电APP也会显示停车费用。珠海一充电桩20小时内免停车费，令我印象深刻。”刘先生说。

采访中，多数市民表示，广州市的充电设施相对便利，尤其是电价在夜间显著下降，有助于降低充电成本。然而，停车费却成为了不少车主的难题。市民曹先生表示：“我住在天河体育西某公寓，附近的充电站因地处商业区或繁忙街道，停车费高昂，最高可达每小时16元。对于需频繁充电的电动车车主来说，这是一笔不小的开支。因此金年会娱乐app官方网站，我选择前往海珠区优惠的地方充电金年会娱乐app官方网站，那边不用支付停车费，且电费仅需1元。”

记者还发现，广州海珠区新滘中路一充电站拥有约50个快速充电桩，在非高峰时段，大约有30个充电桩处于空闲状态。然而，夜晚时分，热门充电站点甚至会出现排队现象。有新能源车主在论坛上反映，珠江新城和天河体育中心附近的充电桩在晚高峰排队时间往往超过20分钟。此外，车主将充电桩尤其是慢充桩当作停车位使用，这一现象也时有发生。

“充电桩的建维成本高，单靠电价收入难以平衡，故部分企业以低价电费吸引用户，再通过其他途径盈利。充电桩市场因竞争激烈和监管不足，导致‘充电刺客’现象时有发生。尽管如此，北上广深等一线城市的充电桩市场仍在快速扩张，促使充电和停车等相对便利，显示出市场在满足市民基本需求方面已取得一定成效。”中关村信息消费联盟理事长项立刚说。