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在位于北京合生汇的小鹏汽车展厅内，北京商报记者看到，一位工作人员正为消费者讲解上市不久的小鹏MONA 03，而在旁边的洽谈区则有消费者在进行购车前的最后一轮“砍价”。“‘十一’期间，店内单日看车、购车的客流量明显增长。”上述小鹏汽车展厅工作人员表示，小鹏MONA 03最受关注，日均订单量在8个左右。“由于订单量快速增长，目前下订该车型需等待2个月才能交付。”他表示。

北京商报记者发现，相比以往假期的后半程消费“翘尾”，今年的高客流量则贯穿整个“十一”假期。“近期上市新车较多，同时‘以旧换新’政策补贴金额提升，正好趁着假期时间充足，可以多看看。”市民李明(化名)表示。“此前，很多消费者在‘十一’假期前半段处于出游状态，到店看车的并不多，但今年客流量却并不低。”一位昊铂品牌门店销售人员透露，今年“十一”期间客流量相比平日增长三成。“客流增长也带动店内新车订单增长，假期前5天店内便收到超16个订单。”他表示。

相比集中在各大商圈的汽车商超门店，较为分散的传统汽车4S店则通过线上直播引流。北京商报记者在各直播平台发现c7电子娱乐官方网站ios，包括一汽-大众、一汽丰田、上汽通用别克等多品牌4S店，在“十一”期间均进行全天直播，门店主播不仅在线解答消费者的购车问题，更置顶各车型的优惠信息。在中国汽车流通协会相关负责人看来，进入10月，国家汽车“以旧换新”政策及各地方汽车“置换更新”政策稳健推进，叠加“十一”假期、自驾游热潮及经销商年末冲刺，车市需求持续高涨。

“10月蔚来刚刚更新优惠政策。”一位蔚来汽车展厅销售人员对北京商报记者表示，以售价为29.29万元的蔚来EC6为例，现金优惠2.5万元后，裸车价为26.79万元，并且还享有2年免息政策。一位小鹏汽车门店销售人员则表示，除MONA 03外，店内其他车型均有优惠。其中，消费者置换小鹏G6车型，现金优惠可达3.2万元。

除现金优惠外c7电子娱乐官方网站ios，不少品牌则“变相”降价，其中更包括刚刚上市的新车型。“‘十一’期间，刚上市的阿维塔07也可享受相关权益。”一位阿维塔品牌销售人员表示，由于阿维塔07为新上市车型，因此并没有现金优惠政策，但“十一”期间订购该车型的消费者，可以享受7000元的购车保险补贴以及3500元贴膜补贴等优惠。上述蔚来汽车销售人员也透露，如果在“十一”期间购车，消费者可获得额外的3万蔚来积分以及30张换电券。

北京商报记者在一家蔚来汽车展厅内看到，北京市汽车“置换更新”政策的宣传海报被摆放在门口。上述蔚来汽车展厅销售人员表示，近期“置换更新”购车的订单量明显增加c7电子娱乐官方网站ios，因此店内也进一步叠加现金优惠进行促销。此外，车企为进一步提升销量，在北京市汽车“置换更新”补贴基础上进一步加码。一位腾势汽车销售人员表示，针对“置换更新”消费者，店内最高可补贴1万元，叠加北京市汽车“置换更新”政策的1.5万元补贴，在店内购车消费者购车最高可享受2.5万元补贴。

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10月7日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从人民网“领导留言板”上获悉c7电子娱乐官方网站ios，一位网民留言咨询：成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天。官方回复称“已将该问题转交相关部门处理”。截至目前，相关部门尚未正式作出回应。

不过，一个月之前，蜀道投资集团有限责任公司（简称“蜀道集团”）在问政四川网络平台上回应同一问题时称，“成绵高速公路收费截止日期为2025年9月4日，目前收费尚未到期。”长期关注城北高速收费的律师胡磊表示，这意味着城北高速收费延期了。根据相关文件规定，包含城北高速的成绵高速路收费时间应该是2024年6月30日到期。

9月10日，有网民在人民网“领导留言板”留言咨询c7电子娱乐官方网站ios，成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天；8月12日，也有网民在问政四川网络平台询问，成绵高速、城北高速收费期限已在2024年6月19日、6月30日先后到期，其收费权是否已经延期，如未延期，是否应该免费？

但四川省交通运输厅在2022年12月9日曾公开回应网民咨询时称，1997年，四川省政府批复同意成都城北出口高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月21日起至2024年6月30日止。1998年，四川省政府批复同意成绵高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月18日起，至2024年6月19日止。

该回复提到，1999年5月，按照四川省政府批复要求，四川省交通厅《关于合并白鹤林、城北出口收费站有关问题的批复》，成绵高速公路撤除白鹤林收费站，合并到城北出口收费站中实施联合收费，合并后的收费站名称为城北收费站，双方各自管辖路段的路产路权、路政、养护、救援、经营开发及其他收费站点等仍实行自主经营和管理。

2024年10月8日，成都城北出口高速公路公司工作人员告诉澎湃新闻，目前，该路段的确还在继续收费，小车单次通行费为8元。虽然收费期限是“2024年6月19日止”，但此前有过一段免费时期，经四川省交通厅重新核算，现在将收费至2025年9月4号”，至于2025年到期之后是否继续收费，需要等待上级主管部门的批复。

2019年，成都12名人大代表曾建议取消成都城北高速收费。四川省交通运输厅在2019年5月6日《关于省十三届人大二次会议第1000号建议答复的函》中，对任晓琳等12名代表提出的《关于取消成都城北高速段收费的建议》表示，“成都城北出口高速公路全长10.35公里，此段高速公路由于桥隧比例相对较大，建造成本高，其收费标准受桥梁占比影响较大，所以收费标准也略高于普通高速公路。”

回复称c7电子娱乐官方网站ios，根据我国基本国情，仅靠专项税收和一般公共财政无法满足所有公路建设、养护、管理和偿债资金需求，坚持和依靠收费公路政策，仍然是公路交通可持续发展的必由之路。回复还对成都绕城、成温邛高速对川A牌照车辆免费模式进行了解释，称成都绕城高速川A牌照车辆通行费，实际由成都市政府向川西高速公司统筹缴纳c7电子娱乐官方网站ios，成温邛高速公路川A牌照车辆通行费由沿线县（市、区）政府向成温邛高速公司统筹缴纳。城北高速无法照搬这一模式，是因为“大多数县（市、区）政府财政困难，拖欠高速公路公司统缴费情况较为普遍c7电子娱乐官方网站ios，给高速公路公司收费还贷和经营管理带来严重影响”，从目前统缴情况看，县（市、区）政府财政已面临支付统缴年费压力，若每年再增加高速公路通行费支出，政府将无法承担。因此，目前城北出口高速暂不具备对川A牌照车辆免收通行费的条件。该回复函未提及城北高速收费到期后的问题。

不过，成都交投集团2021年10月22日发布了《成都城北出口高速公路收费权到期研究工作咨询服务》招标公告，其目的是选聘一家行业内权威的中介咨询机构，就城北出口高速公路收费权到期研究工作，提出相关方案的咨询服务。其中包括c7电子娱乐官方网站ios，成都城北出口高速公路改扩建方案、其次是养护管理收费方案以及资源置换方案，但后续未公布选择结果。