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中国国际飞行器设计挑战赛是一项融合了科技创新、工程实践、团队协作和对抗竞技的航空航天科研类赛事，也是目前我国唯一集飞行器设计、制造、飞行与控制于一体的面向全国高校和高中学生的赛事。经过20年的发展，赛事规模不断扩大、竞赛内容逐渐丰富、科技含量逐年提升。“现有200所大学和16所高中，总人数超10万人参与过该项赛事。”国家体育总局航空无线电模型运动管理中心运动三部主任封清称，通过不懈努力，赛事已发展成为与美国国际航空设计大赛、欧洲大学生模型载重挑战赛并称为世界大学生飞行器设计类竞赛的三大顶级赛事，为我国航空航天有关专业大学生和高中生提供了创新实践的展示和交流平台。

据了解，本次总决赛为期9天，参赛选手们将在紧张激烈的比赛中充分展示自己的创新思维、工程实践能力和团队协作精神。赛事共设包括限时载运空投、模拟搜救、太阳能飞机、垂直起降载运、对地侦察与打击、多级模型火箭发射与载荷回收、模型水火箭助推航天器、限距载重空投、微型折叠飞行器等在内的多个创新实践竞赛项目，以及科技创新评比项目，全面考验参赛者的综合素质和创新能力。

记者在赛场看到，各类模型飞机、火箭等飞行器在蓝天中翱翔，展现出高超的飞行技艺和卓越的创新能力。特别是在多级模型火箭发射与载荷回收项目中，一枚枚模型火箭发射升空，将载荷送上高空后再精准回收，火箭一二级分离、开伞、载荷回收的完成质量令人叹为观止。而在限距载重空投赛道上澳门新葡萄新京威尼斯987，参赛选手们更是将数倍于模型飞机自重的水袋作为“弹药”加挂在机身上，飞机滑行起飞后爬升超过限定高度再瞄准靶心空投，展现了极高的飞行技巧和精准度。

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“5年前站在这里，岛面上还是漫漫黄沙，岛周围还是一片汪洋。如今深中通道西人工岛上建筑林立，绿植遍地，就像在海上放飞的一面风筝一样，指引着深圳与中山两地的滚滚车流。”10月8日，刘帅告诉记者，2018年，刚毕业的他就来到中交一航局深中通道项目部S09标段做技术员，如今他已成为项目工程部负责人。“我参与了这项举世瞩目的重大工程，这项工程也见证了我的成长。”

“看航拍镜头，我才明白当初对精细化管理的要求有多么重要。”刘帅向记者介绍，西岛的施工既保持高质量，又拥有高颜值，多亏了精细化管理。“为了保证外露墙体的整体线形漂亮顺滑，我们要对墙体的宽度逐项测量，还要使用测量仪器对关键点坐标进行复核。”如今，在航拍视角下，菱形的西人工岛与跨海大桥优雅地衔接，就像是从中山放出的精致风筝，在海上璀璨夺目。

东人工岛是深中通道深圳端的门户。在进行堰筑段施工时，万鉴平遇到了前所未有的挑战。“我们需要先在海域内围堰筑岛，把30多米的钢板桩插入海底岩层里，把海水排干澳门新葡萄新京威尼斯987，把水上施工变为陆上施工。”然而，钢板桩被专用机器从一端提起时摇摇晃晃，再加上堰筑段隧道所处海域的海床上有7米至15米的淤泥地层，万鉴平说：“这就像‘软竹竿’插入‘嫩豆腐’，使不上劲，也很难解决准确度。”

2023年6月20日，东人工岛主体结构施工全面完成，让国内首个高速公路水下互通立交成为现实。这几年，万鉴平在飞机上用手机拍的照片，记录了东人工岛的风貌变迁。“一开始只是一处不起眼的入海口，如今看下去已是建筑林立、郁郁葱葱。”与岛相伴的时光里，万鉴平在项目部举办了集体婚礼，也迎来了孩子的降生。“在我眼里，深中通道已经不仅仅是一项伟大的工程，我对它有很深的感情。”万鉴平说。

在项目的反复研讨和攻关下，锚碇被设计成“8字形”结构，采用围堰筑岛的方式，将海上施工转化为陆地施工。吴聪解释：“这就如同在海里建造一个‘8字形’围墙，然后将里面全部淤泥、砂石等‘掏空’，同步进行降排水处理，最后往里面浇筑混凝土。”2021年12月，项目部顺利完成锚碇锚体施工，成功填补了国内海中大型锚锭筑岛技术空白。