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中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌,具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等比较优势,受到沿线各国客户青睐。自2021年首列“进博号”开行以来,中欧班列便与进博会紧密联系在一起,为欧洲以及沿线国家企业赴上海参展进博会开辟一条全新的通道,成为进博会“展品变商品”又一路径选择。过去3年,上海中欧班列已连续组织开行4列“中欧班列—进博号”,将参展第四、第五、第六届进博会的欧亚展品送抵上海。

今年是共建“一带一路”倡议提出第十一年,为服务好第七届进博会,相关部门计划组织开行4列“进博号”,承运货物约300个标箱,货值将超过3.8亿元,进一步放大进博会的溢出效应。截至目前,“中欧班列—进博号”始发站点包括德国杜伊斯堡、汉堡,波兰马拉舍维奇等,已经成为欧洲各国展品参展进博会的重要运输方式。

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“一棵树长多少枝干,枝的长度是多少,一枝挂多少果,枝在多长时间内轮换,以及每亩地用工量多少,这些都可以数字管控,提升生产效率,同时对非标产品进行标准化生产管控,目前已延伸至苹果前端产业的育苗、种植。”田选宾19日接受采访时表示,苹果产业数字化还成为连接消费者和最原始、最传统、最前端果品的一个情感纽带。

当下正处于苹果下树收储的关键期,为应对苹果消费市场的旺盛需求,德美集团生产车间生产线满负荷运行,工作人员紧锣密鼓地进行辅助挑拣和封装。大大小小的苹果经国际先进的果品分选系统,被按照果面着色、果形、糖度、酸甜比、霉心病等类别,自动输送至各自固定区域。车间负责人王亚禄介绍说,“苹果会像人一样拍X光片,通过红外线扫描判定一颗果子的内部品质。内外筛选,匹配市场不同喜好的消费者。”