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而此次成功建成材料码头，使该基地再次提高了工作效率。在海上原料运输通道还未打通前j9九游会登录入口，所有生产原料需要通过汽车等交通工具运至岛上，面临成本高、运力低等困境。“根据要求，一辆装载原料的车总共不能超过35吨，但车自重就约15吨，运货效率很低。现在用船运输，一船就可以运输2000吨，是之前不能比的。”骆加佳说。

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今年，西部陆海新通道班列外贸货源持续增长，澳大利亚的锂辉石、东南亚的橡胶等货物增长迅猛，甘肃的洋葱、西藏的牦牛肉干和广西的食糖、汽配、板材等优势产业产品也加速出海。进入四季度，国铁南宁局进一步推广物流总包服务，为客户量身定制装车、运输、信息服务、空箱回送等全程物流方案，吸引了巴西的大豆、印尼的煤炭等货源，推动新通道班列仅用27天就完成10万标箱货物运输，比前一个10万标箱缩短13天。数据显示，四季度以来新通道班列日均运输货物达3205标箱，较今年前三个季度日均增加862箱、增幅36.8%。