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当前，世界进入新的动荡变革期，国际形势变乱交织。站在历史十字路口、面临关键抉择，坚定走和平发展、合作共赢之路才是人间正道。金砖合作机制作为当今世界最重要的新兴市场国家和发展中国家团结合作平台，作为“全球南方”第一方阵火博体育官方网站入口，应肩负起更大责任，承载起人民对美好生活的期待，发挥好人口规模大、国土面积广阔、自然资源丰富、文化多姿多彩等优势，不断推动金砖合作迈上新台阶，推进平等有序的世界多极化、普惠包容的经济全球化。

习近平主席提出建设“五大金砖”新主张，即建设“和平金砖”，做共同安全的维护者；建设“创新金砖”，做高质量发展的先行者；建设“绿色金砖”，做可持续发展的践行者；建设“公正金砖”，做全球治理体系改革的引领者；建设“人文金砖”，做文明和合共生的倡导者。这一中国方案、中国倡议，着眼于人类目前面临的共同任务和问题，为以金砖合作引领“全球南方”国家团结合作指明了方向，为各国实现现代化带来新的启迪。

推动“大金砖合作”走深走实，金砖国家和伙伴国要践行共同、综合、合作、可持续的安全观，走出一条普遍安全之路。要把握新一轮科技革命和产业变革迅猛发展带来的赶超跨越新机遇，深化创新合作。要主动融入全球绿色低碳转型洪流，充实合作“含绿量”，提升发展“含金量”。要践行真正的多边主义，提升发展中国家在全球治理中的代表性和发言权。要做大做强新开发银行，推动国际金融体系更好反映世界经济格局变化。要积极倡导不同文明包容共存，让不同文明交相辉映，照亮金砖前行之路。

中国是金砖合作一以贯之的推动者、建设者。在此次金砖国家领导人会晤上，习近平主席提出“中方将建立金砖国家深海资源国际研究中心、金砖国家特殊经济区中国合作中心、金砖国家工业能力中国中心、金砖国家数字产业生态合作网络”“未来5年在金砖国家设立10个海外学习中心”，这一系列务实举措展现了大国的责任担当。面向未来，中国将始终同发展中国家同呼吸、共命运，不断以自身新发展为世界提供新机遇，与“全球南方”国家携手推进现代化。

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技术实力雄厚。新时代以来，中国造船业加速结构调整与创新驱动，持续向产业链、价值链中高端攀升。从国产航母到大型邮轮，从超大型LNG(液化天然气)双燃料动力集装箱船到万米载人深潜器、极地破冰科考船、重型自航式挖泥船，不少船型实现从“0”到“1”再到“N”的跨越，中国造船形成了船海产品全谱系总装建造能力。能力优势，是中国企业接连拿到国际造船新订单的关键所在。

人才红利也很可观。与许多其他行业方便实现大批量生产、流水线作业、智能化制造不同，船舶建造的生产特点决定了它依然需要大量一线劳动者的参与。这些年，中国造船企业的效率提升、周期缩短，离不开工程技术人员和企业管理人员在智能制造、流程优化方面付出的努力，同样也离不开大批懂技术、擅操作、吃苦耐劳的技能工人。从钢板焊接、油漆喷涂，到吊装作业、高空作业、密闭空间作业，一大批活跃在生产一线的技能工人将图纸变成了现实，让一艘艘巨轮顺利完工。

比如汽车运输船。在船舶市场中，这种船型原本属于相对小众的特种运输船，过去中国造船企业涉足较少。近两年，随着全球汽车贸易增长，特别是我国汽车出口增长，汽车运输船市场需求走高。瞄准这一机遇，中国造船企业创新技术、奋力攻坚。像中国船舶广船国际，先后攻克薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术，创造了新的增长点。

“顺境”时的高光表现，源自“逆境”中的拼搏坚守。船舶行业是一个周期性很强的行业。2008年国际金融危机之后，全球船舶行业陷入周期性低迷，新船订单大幅减少、海工市场陷入萧条，不少其他国家企业相继“退场”。逆境中，中国造船企业并未“低落”，而是挺起精神、勠力创新，相继攻克了邮轮、大型LNG船等一系列先进船型的技术难关，最终在迎来行业上行周期之时，收获了市场份额稳居全球第一的成绩。