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中新网成都11月12日电 (王利文)“尽管各国对考古工作的理解与规定各异，但共同目标都是遗迹汇集与传承，这也是全球考古工作者要携手应对的挑战。”12日，法国国立考古博物馆馆长鲁斯·玛丽·慕索(Rose-Marie MOUSSEAUX)在四川成都交流时表示，无论是文物发掘、研究、保存还是展出，法国与四川都有诸多可交流合作之处。

学术对话环节，鲁斯·玛丽·慕索从博物馆学角度，探讨了图像在考古成果展示中的应用。通过分享多个法国出土有机质材料的文保案例，法国国立考古博物馆副馆长丹尼尔·罗杰(Daniel ROGER)强调博物馆恒温环境至关重要，环境变化可能导致有机物产生化学反应，对文保构成威胁。而有机物的保存需要从考古发掘时即予持续性关注，法国正致力于此，并愿与中国分享经验。

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据悉，白狼山2号隧道于2022年9月1日开工华体汇APP，历时26个月实现贯通。该隧道位于建昌县白狼山风景区附近，为分离式隧道，因线外临近煤矿，存在瓦斯风险，为全线I类安全风险点和主要控制性工程之一。隧道最大埋深约270米华体汇APP，其中双向Ⅴ级围岩占比11%，Ⅳ级围岩占比76%，Ⅲ级围岩占比13%；地质条件复杂、岩层稳定性差，临近引水隧洞，隧道富水，存在浅埋、断层破碎带、下穿国家自然保护区等多种不利因素，施工难度较大。

上场初期，白狼山2号隧道无大电供应，自发电成本高、进度慢等不利因素，采取自发电掘进保目标任务；同时克服施工中地质条件差，破碎带多、裂隙水较发育，施工风险高、难度大等不利因素，采取衬砌类型加强、反坡排水等措施保安全，提高施工工效。隧道线外临近煤矿，存在瓦斯风险，安全风险高；隧道临近引水隧洞，富水，存在软弱围岩，掉块、塌方，施工难度大，技术要求高。为完成贯通节点目标，倒排工期，加强工序间协调，缩短工序衔接时间，实现Ⅳ级围岩单月最高进尺165米。

据了解，凌源至绥中高速公路是交通运输部东北区域骨架公路网规划中“五纵、八横、两环、十联”中的“联九”线，是长春—深圳和北京—哈尔滨两条大通道的重要联络线。预计2025年10月实现全线通车，为辽西和蒙东地区开辟一条新的出海通道，对拉近沿线内陆地区与沿海港口的时空距离，促进和带动沿线地区的发展具有重要作用。(完)