独立开发变现周刊（第152期） : 一个年收入18万美金的设计工具

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国庆期间网红城市的缺席，或许与假期较短有关。一个新景点或城市要想引发广泛关注，需要足够的时间在全网发酵。然而，国庆7天假期，普通游客和主播们还来不及打卡和传播就上班了，无法形成大流量。另外，随着基础设施不断完善和各地加强宣传推广，热门旅游目的地数量激增，新传播热点层出不穷，游客选择也越发多样化，“想你的风”不可能只吹到网红城市。但更深层次的原因，则在于旅游市场正逐步回归原本的发展轨道，回到“万类霜天竞自由”的状态。

经过两年多回暖，消费者需求和旅游市场已基本恢复正常，各种类型的消费都活跃起来。游客们不再仅仅追求短期热度和流量，而是更加注重品质和体验，开始根据自己的需求和喜好选择旅游目的地。在这个国庆假期，我们看到了更具性价比的县城游成为热门选择，以及亲子游、文化游、红色旅游等多种形态均呈现出蓬勃发展的态势。这正是一个成熟健康的旅游市场应具备的多样化业态。

网红城市暂时“消失”，并不意味着它们不再受欢迎或者没有价值。网红效应能在短期内让一个城市被看见，对城市发展具有显著带动作用。例如淄博、哈尔滨、天水，虽然这个国庆假期热度相较于巅峰期有所下滑，但依然高于成名之前。这说明网红城市效应能够在一定程度上促进城市长期发展，并非昙花一现。这次没上榜也别急，它们可能只是去补了个妆，换个姿势再红一次。

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高海云介绍，目前，中国港口运行保持良好态势，今年1月至8月完成港口货物吞吐量115.1亿吨，港口集装箱吞吐量2.2亿标准箱，同比分别增长3.7%和8.2%。在运输结构调整方面，中国大力推动大宗货物运输“公转铁”“公转水”，铁水联运持续快速发展，今年1月至8月，全国港口集装箱铁水联运量778万标准箱，同比增长17.7%。

此外，中国还大力推进智慧港口智慧航道建设，上海港罗泾等一批自动化码头竣工验收，全国已建成自动化码头达49座，继续保持全球领先；电子航道图发布里程持续增加，覆盖高等级航道超过7800公里；港口方面，黄骅港煤炭港区绿色港口发展交通强国建设试点已于今年通过验收，沿海干线枢纽港岸电设施覆盖率已超过90%。

当下，上海的海港吞吐量稳中有增，辐射能力有效增强。今年1月至9月，上海港完成集装箱吞吐量3910.2万标准箱，同比增长8%。罗泾集装箱港区一期正式开港，建成1个10万吨级泊位和4个1万吨级泊位，设计年吞吐量达260万标准箱；上海港集装箱水水中转比例达60.6%；海铁联运完成72.7万标准箱，同比增长38.6%。