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玉渊谭天：欧盟单独约谈个别车企妄图分化中方

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技术实力雄厚。新时代以来，中国造船业加速结构调整与创新驱动，持续向产业链、价值链中高端攀升。从国产航母到大型邮轮，从超大型LNG(液化天然气)双燃料动力集装箱船到万米载人深潜器、极地破冰科考船、重型自航式挖泥船，不少船型实现从“0”到“1”再到“N”的跨越，中国造船形成了船海产品全谱系总装建造能力。能力优势，是中国企业接连拿到国际造船新订单的关键所在。

人才红利也很可观。与许多其他行业方便实现大批量生产、流水线作业、智能化制造不同，船舶建造的生产特点决定了它依然需要大量一线劳动者的参与。这些年，中国造船企业的效率提升、周期缩短，离不开工程技术人员和企业管理人员在智能制造、流程优化方面付出的努力，同样也离不开大批懂技术、擅操作、吃苦耐劳的技能工人。从钢板焊接、油漆喷涂，到吊装作业、高空作业、密闭空间作业，一大批活跃在生产一线的技能工人将图纸变成了现实，让一艘艘巨轮顺利完工。

比如汽车运输船。在船舶市场中，这种船型原本属于相对小众的特种运输船，过去中国造船企业涉足较少。近两年，随着全球汽车贸易增长，特别是我国汽车出口增长，汽车运输船市场需求走高。瞄准这一机遇，中国造船企业创新技术、奋力攻坚。像中国船舶广船国际，先后攻克薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术，创造了新的增长点。

“顺境”时的高光表现，源自“逆境”中的拼搏坚守。船舶行业是一个周期性很强的行业。2008年国际金融危机之后，全球船舶行业陷入周期性低迷，新船订单大幅减少、海工市场陷入萧条，不少其他国家企业相继“退场”。逆境中，中国造船企业并未“低落”，而是挺起精神、勠力创新，相继攻克了邮轮、大型LNG船等一系列先进船型的技术难关，最终在迎来行业上行周期之时，收获了市场份额稳居全球第一的成绩。

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“证券、基金、保险公司互换便利(SFISF)与股票回购增持再贷款是支持股市的重要增量政策，货币政策工具迎来重要创新，第一次直接支持资本市场稳定发展。在海外成熟资本市场，回购十分常见，鼓励上市公司用好回购工具将为股市的长期向好留足空间。” 中国(深圳)综合开发院金融发展与国资国企研究所执行所长余凌曲说。

除了上述结构性政策工具，总量性货币政策也在宏观层面发力，例如下调存款准备金率0.5个百分点，向金融市场提供长期流动性约1万亿元，降低中央银行的政策利率以及引导银行降低存量房贷利率……不仅如此，财政政策也加大逆周期调节力度，在加力支持地方化解政府债务风险等多个方面金沙js377官网，通过巩固实体经济向好发展的基础，进一步增强长线资金进入资本市场的信心。

在微观层面，证监会出台“并购六条”，支持上市公司加强产业整合，提升资源配置效率。海通证券分析师周洪荣表示，今年以来，并购重组相关促进政策的出台进一步提速，助力A股并购重组市场迈向新一轮活跃宽松周期。并购重组交易活跃有望强化规模效应，增强产业韧性，提高国际竞争力，同时有效推动地方国资布局优化和产业转型升级。

“后期将继续使用互换便利业务获得的资金进一步增持股票，助力资本市场健康稳定发展。”中金公司表示，互换便利并非“央行下场买股票”，本质区别在于央行并未承担股票市值波动的风险，这一风险仍然由非银金融机构承担。增持股票是非银机构的主动行为，基于对股票投资价值的实质判断，央行仅为非银机构增持提供流动性支持。

记者梳理发现，自9月24日以来，根据申万一级行业分类， A股不同行业之间的涨幅差异明显。计算机、国防军工、电子、通信和传媒行业涨幅靠前，分别上涨53.8%、50%、47.6%、37.4%和37%；银行、公用事业、煤炭、交通运输和石油石化行业涨幅靠后，均不足20%。由此可见，科技股正是当下行情的主线，半导体板块中已经走出不少大牛股，一些上市公司针对半导体领域展开并购重组，股价随之一飞冲天，大涨过后风险不断累积，股价波动剧烈。