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17日上午，海警梅山舰、秀山舰依次停靠码头，中国海警局直属第二局在码头举行隆重的欢迎仪式，迎接编队凯旋。此次活动，中国海警编队于9月13日从舟山起航，途经日本海、鄂霍次克海、白令海、楚科奇海进入北冰洋，10月17日返航舟山，历时35天，航行1200余小时，总航程17000余海里。其间中俄海警共同举行了舰艇开放日、甲板招待会、文体交流等系列活动，在俄罗斯彼得大帝湾附近海域开展了舰艇联合搜索、拦截登检涉嫌犯罪船只、救助落水人员及失火船只等课目演习，检验了双方共同应对海上安全风险能力。

中国现代国际关系研究院海洋专家杨霄：梅山舰和秀山舰这种3000吨级的舰，既是中国(海警)的主力舰，也是通常的国际海警通用规模的舰艇，这个规模的舰，它各方面的综合能力比较优异，而且更适合于在现场进行海上执法以及长期的海上存在，所以能够适应多种战术用途，所以它也成为我们海警进行海洋维权的中远距离的巡航的首选舰型。

记者梳理中国海警公开报道显示，2024年，中国海警局致力于加强海上执法规范化建设，修订印发了指导目录(《海警机构海上行政执法事项指导目录(2024年版)》)，制定了行政执法程序规定(《海警机构行政执法程序规定》)。同时，与柬埔寨、韩国、秘鲁等国家举行了11次工作级会谈与高级别会晤，2次国际演练，加强了双边海上执法合作。在保护渔业资源方面，中国海警局联合其他部门部署并实施了海洋伏季休渔专项执法行动，并成功完成了北太平洋公海渔业执法巡航任务。

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据介绍，为了系统盘点全球碳中和行动进展，清华大学碳中和研究院、环境学院王灿教授联合清华大学地球系统科学系、中国石油大学(北京)等机构研究人员在腾讯SSV及众多专家的支持下，编写了《2024全球碳中和年度进展报告》。今年的报告是《全球碳中和进展评估报告》的首次年度更新，在2023年报告的基础上更新完善“目标-政策-行动-成效”量化指标体系，系统评价了全球197个国家在碳中和承诺、低碳技术、气候投融资、国际气候合作等方面的进程。