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本次污染过程有什么特点？中国环境监测总站正高级工程师王威表示，本次污染过程可以概括为来得早、时间长、程度重等特点。总体上看，这次污染过程一是来得早，比过去五年平均提前了一到两周；二是时间长，京津冀及周边地区本次污染过程从10月23日以来一直持续至今，中南部污染一直没有得到彻底清除，处于持续污染状态，累积形成了区域性污染团；三是程度重；四是气象条件复杂多变，“康妮”台风路径北上，增加了本次过程发展趋势的不确定性。

胡京南提到，京津冀区域针对重点行业、重型货车等采取管控措施，并对一些重点企业采取协商减排措施，有助于减缓PM2.5污染累积。从区域PM2.5组分特征来看，硝酸盐占比最高，达到50%左右，反映工业企业、重型柴油货车、工程机械等排放的NOx在静稳小风、贴地逆温、高湿大雾等不利气象条件下发生了快速的化学转化，是出现PM2.5中-重度污染的主要原因。从最新统计数据来看，区域内污染源活动水平降低、污染排放减少，将有助于减缓过程发展、降低PM2.5峰值浓度。在减排措施及气象条件综合作用下，区域北部污染已经有阶段性缓解，特别是北京缓解明显。

北京市未来几天的空气质量如何？根据中心最新预测预报结果，10月31日，中低层偏西南风南宫ng·28，受区域传输和高湿、逆温影响，预计北京全天空气质量为轻-中度污染，部分时段部分区域可达到重度污染；11月1日凌晨至上午，有弱冷空气偏北风扰动，污染略有缓解，下午扩散条件再次转差、污染水平再次上升，全天预计轻度污染；11月2日，受低压控制、偏西南风、高湿度影响，扩散条件不利，预计轻至中度污染。

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刘鹏飞表示，当前，正值交通重大项目建设黄金期，公路重大项目加快实施，不断取得新进展。比如，世界在建最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥南航道桥北主塔横梁合龙，进入新的施工阶段；乌尉高速公路项目进入通车冲刺阶段，计划于2025年全线建成通车；北京东六环改造工程、龙潭过江通道、黄茅海跨海通道等重大工程正加快推进项目收尾工作，年内均有望建成。

水运重大工程方面，平陆运河工程正按计划有序推进，建成后将开辟广西内陆及西南地区运距最短、最便捷的出海通道。截至目前已累计完成投资约420亿元，占总投资的50%以上；今年已完成投资181亿元南宫ng·28，占年度计划的90%南宫ng·28，预计2026年底主体工程建成。此外，百色水利枢纽通航设施工程加快推进，预计2027年底主体工程建成。截至目前，该工程已累计完成投资28.5亿元，占总投资的57%；2024年度已完成投资6亿元，占年度计划的76%。