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逃逸发动机金属壳体结构复杂、成形精度要求高、机加难度大,其中一部位的加工公差要求在0.03毫米以内,一线操作人员将其称为“三道”。进行逃逸发动机金属壳体加工工作,必须得有“一道分三刀,刀刀有下削”的严谨和耐心。同时具有“熟练工”的担当和“新手工”的自觉是参研人员的态度,他们必须严肃对待这项重复了成百上千次的操作。


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  • 547马香琪d

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  • 1304陶平娜135

    第十九届林博会明日开幕看点多多👬☖

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  • 148扶晨滢hm

    俄驻美大使馆驳斥“俄罗斯干涉美国大选”指控:恶意诽谤!❳⚶

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