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记者17日走访园区，园区负责人顾文洁直言，园区一直在努力推进体制机制创新。“经过几年的摸索，我们现在已经逐渐明确了新质生产力产生的体制机制塑造思路。园区引进企业时就很注重产业聚焦，努力促成上下游的一颗颗‘珍珠’，最终能够串成一条完美的项链，形成生气满满的园区产业链生态。”顾文洁说。据悉，补链、强链、延链工作已经成为同济科技园嘉定园体制机制再塑的日常。

园区产学研合作部部长张志强说，从2020年开始，园区就开始举办智能交通产业链小型沙龙，召集同一链条的上下游企业，把一颗颗珍珠组织到一起，促其自由组合app福引导网站welcometo，串珠成链。“与此同时，企业需要的注册、知识产权、人才申报、融资增资，总之各种优惠政策有时跳一跳，也要帮大家争取。”张志强指出，“与此同时，我们还鼓励并引导关联企业组团路演。”

在园区，记者探访了三家企业，其中，同陆云(上海同陆云交通科技有限公司)专注道路数据采集与运营，面向车路协同提供数字服务；同智瑞达(上海同智瑞达交通科技园有限公司)是一家可实现路面勘测深度达5米的高科技企业；缤德(上海缤德新材料科技有限公司)主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发、推广与应用，建立低消耗、低污染、高效率的养护新模式。

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提升长距离通勤的交通效率，是城市快速干线交通系统建设的重要目标，也是改善极端通勤问题的重要手段。22个超大特大城市中，超过800万人单程通勤距离在25公里以上，占通勤人口的8%，较2019年增加1个百分点。北京25公里以上超长通勤人口比重最高，达到12%，第二位的广州达到10%。特大城市中超长通勤人口比重最多的东莞、青岛、长沙也均超过8%。

报告还发现，近5年，九成城市通勤半径增加，上海通勤空间拓展显著。2023年app福引导网站welcometo，上海超越北京成为通勤空间半径最大的城市，达到42公里，同比增加1公里。超大城市平均通勤空间半径38公里、特大城市30公里，Ⅰ、Ⅱ型大城市分别为28公里和27公里。与2019年相比，45个主要城市中41个城市通勤空间半径增加。